Dir ist schon klar, dass die das machen um sich rechtlich abzusichern aber öffentlich groß davon schwärmen wie nah sie am autonomen Fahren sind und dass bereits die Sensorik für autonomen Fahren verbaut ist und ständig Firmware updates nachgeschoben werden und das alles groß bewerben? Mit Teilschuld meine ich auch nicht sowas wie ein 50/50 Splitting oder dass Tesla juristisch zu belangen ist. Aber aus meiner moralischen Sicht heraus handelt Tesla was diesen Punkt angeht nicht ehrlich genug.
Zu den Händen am Lenkrad: Tesla besitzt Sensorik im Innenraum um diesen Zustand zu forcieren. Das Auto könnte abbremsen, wenn die Hande länger als sagen wir mal 5 Sekunden nicht am Lenkrad waren. Das tut es aber nicht (evtl. jetzt. Aber ich kenne Videos in denen das definitiv nicht der Fall war). Die Fahrer sind natürlich selbst verantwortlich und das hab ich auch nie bestritten. Sie sind ja auch diejenigen die den Schaden tragen (und hoffentlich auch die einzigen). Dennoch trägt Tesla Verantwortung. Auch wenn sie sich rechtlich abgesichert haben. Das ist ja nur eine Ebene auf der man soetwas beurteilen kann.
Zu den Händen am Lenkrad: Tesla besitzt Sensorik im Innenraum um diesen Zustand zu forcieren. Das Auto könnte abbremsen, wenn die Hande länger als sagen wir mal 5 Sekunden nicht am Lenkrad waren. Das tut es aber nicht (evtl. jetzt. Aber ich kenne Videos in denen das definitiv nicht der Fall war). Die Fahrer sind natürlich selbst verantwortlich und das hab ich auch nie bestritten. Sie sind ja auch diejenigen die den Schaden tragen (und hoffentlich auch die einzigen). Dennoch trägt Tesla Verantwortung. Auch wenn sie sich rechtlich abgesichert haben. Das ist ja nur eine Ebene auf der man soetwas beurteilen kann.
There are 10 types of people - those who understand binary, and those who don't.